بررسی تخصصی ژنراتور برق و کاربرد آن

موتور برق

موتور برق چگونه کار می‌کند؟

ژنراتور برق قادر است از ۸۰۰ وات تا ۱۰۰۰۰ وات نیرو تولید کرده و زمانی که دسترسی به برق وجود ندارد نیازمان را تا حدودی تامین کند. اما روند تولید نیرو در این موتورها به چه شکل است؟ 

این دستگاه برای تولید نیرو از طریق کنش بین میدان مغناطیسی، میدان الکتریکی و جریان پیچشی عمل می‌کند. نحوه عملکرد موتور برق به این شکل است که با تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی به پدیده‌ای تبدیل می‌شود به نام القا الکترومغناطیسی و ولتاژ با حرکت یک هادی مثل سیم درون یک محفظه مغناطیسی ایجاد می‌شود. این جرکت بین دو انتهای سیم اختلاف ولتاژ ایجاد کرده و جریان الکتریکی ایجاد می‌شود.

موتور برق

واقعیت این است که موتور برق جریان الکتریکی را ایجاد نمی‌کند بلکه از انرژی‌های موجود برای ایجاد حرکت بارهای الکتریکی در سیم‌پیچ‌ها استفاده می‌کند. همین جریان بارهای الکتریکی است که باعث ایجاد جریان الکتریکی خروجی می‌شود.

قسمت های اصلی و اجزای ژنراتور یا موتور برق چیست؟

موتور برق از اجزاء مختلفی تشکیل می شود و وظیفه نهایی این اجزا این است که در یک هماهنگی و پیوستگی از طریق احتراف، انرژی مکانیکی و سپس انرژی الکترسیته به وجود آورند. از اجزا مهم موتور برق می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • خنک کننده: قطعات مختلف موتور برق در حین کار دچار افزایش دما می شوند به همین دلیل یک سیستم خنک کننده برای آن ها تعبیه شده است.
  • روغن رسانی: از آنجا که موتور برق ها دارای سیستم مکانیکی هستند می بایست از روغن کاری متوالی به جهت بالا بردن طول عمر این قطعات استفاده نمود.
  • تولید کننده برق: در این قسمت تولید برق متوالی که مشخصات برق شهر را دارد تولید می شود، آلترناتئر قسمتی از دستگاه موتور برق است که انرژی الکتریکی را تامین می کند.
  • تنظیم کننده ولتاژ: به دلیل موتوری بودن این سیستم امکان نوسانات زیادی در آن وجود دارد که می بایست تثبیت شده و گاها به برق  DC تبدیل شوند.
  • پانل برق: این قسمت در واقع کنترل و محافظت از موتور و ژنراتور برق و همچنین تجهیزات خروجی برق AC , DC را بر عهده دارد.
  • موتور دستگاه: این بخش مهم ترین قسمت دستگاه است و کار اصلی موتور تامین انرژی مکانیکی در دستگاه و ایجاد گشتاور است که طی فرایندی آن را به انرزی برق تبدیل می کند. هر چه موتور از قدرت و توان بالایی برخوردار باشد قدرت برق بیشتری تولید می کند.
  • سیستم سوخت: سیستم سوخت بخشی از دستگاه است که در اصل وظیفه سوخت رسانی به موتور را به عهده دارد.

ژنراتور برق

انواع موتور برق از نظر سیستم خاموش و روشن شدن:

موتوربرق ها از لحاظ سیستم خاموش و روشن شدن به سه دسته تقسیم می شوند:

۱-موتوربرق های هندلی:

این مکانیزم در بیشتر موتور برق های بنزینی استفاده می شود و برای روشن کردن این نوع موتور برق ها نیازی به نیروی انسانی نیست.

۲-موتور برق های استارتی:

این نوع از موتور برق ها دارای موتور استارتی هستند که به راحتی با دکمه استارت تعبیه شده بر روی آن ها خاموش و روشن می‌شوند و نیازی به دور گرفتن موتور جهت روشن شدن ندارند.

۳- موتور برق های اتوماتیک:

این نوع از موتور برق ها دارای سیستم سوییچ اتوماتیک برق شهر هستند، در صورت قطع برق موتور برق اتوماتیک خود به خود روشن می شوند و در زمان برگشت برق فرمان خاموش شدن برای موتور برق ارسال می شود.

نحوه استفاده از موتور برق:

  •  اندازه گیری میزان مصرف توان راکتیو و در صورت بالا بودن توان راکتیو امکان نصب خازن مناسب در کنار موتور برق باعث بهبود عملکرد موتور برق خواهد بود. همچنین استفاده از راه انداز های نرم برای مصارف الکتروموتوری و جلوگیری از ضربه استارت اولیه آن ها باعث بهبود عملکرد آن خواهد بود.
  •   بهترین حالت استفاده از موتوربرق دربار نامی بوده و استفاده از موتوربرق در حداکثر توان در زمان های طولانی ممکن است به موتور برق آسیب برسد.
  •   نگهداری و تعمیرات به موقع و بازدیدهای دوره ای به منظور حفظ بازده موتورها و تجهیزات.
  •   بررسی امکان استفاده از موتورهای دور متغیر به ویژه برای پروانه ها و پمپ ها.
  •   انتخاب موتور برقی پربازده برای بهره برداری بلند مدت و متناسب باگشتاور مکانیکی مورد نیاز.
  •   محل استقرار موتور برق ها می باید به گونه ای باشد، که گرمای حاصل از موتورها به آسانی تهویه شود.
  •   به حداقل رساندن اصطکاک سیستم های مکانیکی متصل به موتور برق ها.
  •  بررسی امکان استفاده از مورتورهای پرمصرف درساعات غیرپیک مصرف برق شبکه.

موتور برق

  و اما در صورت سوختن موتور برق به دلایل زیر عدم تعمیر موتور معیوب و جایگزینی آن با موتور جدید توصیه می گردد:

  •   استفاده از شعله برای بیرون آوردن سیم پیچی در فرآیند تعمیر و در نتیجه تضعیف هسته.
  •  احتمال خراب شدن عایق دندانه های ورق هسته.
  •  بزرگتر گرفتن کلافها برای سهولت جازدن و در نتیجه افزایش تلفات.
  •  مشکلات تنظیم موقعیت انتهایسیم پیچ.
  •  افزایش احتمال سوختن مجدد.
  •  کاهش راندمان موتور.

برای دریافت مشاوره بیشتر می توانید با ما در تهران ابزار در تماس باشید.

قبلی «
بعدی »

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

error: امکان راست کلیک وجود ندارد