قطعات یدکی ماشین آلات راهسازی:

امروزه استفاده از ماشین آلات راهسازی به منظور انجام امور راهسازی و استخراج معادن امری بسیار رایج و متداول می باشد و در این راستا احتمال ورود فشار های خارجی به قطعات این ماشین ها وجود داشته که این فشار ها موجب آسیب دیدگی قطعات ماشین آلات می شوند و لازم است که با توجه به نوع ماشین ها، نسبت به تعویض این قطعات اقدام نمود. این قطعات که شامل انواع قطعات زیربندی و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی صنعتی و معدنی می باشند، دارای انواع مختلفی هستند که در ادامه به تفصیل با آن ها آشنا خواهیم شد.

قطعات هیدرولیک:

در یک ماشین راهسازی، قطعات هیدورلیک شامل موارد زیر است که ما در ادامه به بررسی مهم ترین های این قطعات می پردازیم:

1. پمپ‌های پیستونی
2. پمپ‌های دنده‌ای
3. پمپ های کارتریجی
4. سوپاپ فشارشکن
5. شیرفرمان
6. شارژ پمپ
7. سرو موتور پمپ فرمان
8. روتور و …

• پمپ‌های پیستونی

این پمپ ها، دستگاه هایی با عمر طولانی و ساختار ساده می باشند که از یک پیستون، محفظه و یک جفت دریچه درست شده اند.

• پمپ‌های کارتریجی

یکی از قطعات یدکی ماشین های راهسازی، پمپ های کارتریجی می باشند که به نوعی از قدیمی ترین پمپ های هیدرولیکی به حساب می آیند. عملکرد این پمپ ها به شکل زیر می باشد:

1. نیروی گریز از مرکز در داخل این پمپ ‌ها، به وسیله دوران شفت پمپ ایجاد می ‌شود.
2. تیغه ‌های درون پمپ، داخل شیار تعبیه شده اند.
3. تیغه های ذکر شده بر اثر نیروی گریز از مرکز به سمت بیرون کارتریج حرکت می ‌کنند.

• پمپ‌های دنده‌ای

پمپ های دنده ای یکی دیگر از پمپ های هیدرولیک می باشند که خود شامل دو نوع دنده ای داخلی و دنده ای خارجی می باشند. حرکت مایعات در این پمپ ها بر اثر نوع قرار گیری دنده هایی است که در این پمپ ها نزدیک به هم تعبیه شده اند؛ لازم به ذکر است که این حرکت، به صورت چرخشی می باشد.

قطعات زیربندی:

قطعات زیر بندی، مهم ترین قسمت از یک ماشین راهسازی به حساب می آیند  و دارای انواع مختلفی مثل: زنجیر بیل مکانیکی، دنده اسپراکت، رولیک بالا و پایین، تیغه، زنجیر بلدوزر، لینک، بوش و تین، گوشه، ناخن، زنجیر کامل و چرخ جلو می باشند. ویژگی های این قطعات، بسیار مشابه یکدیگر بوده و تفاوت آن ها در اندازه های آن ها می باشد. رسیدگی به این قطعات و تعویض آن ها بسیار حائز اهمیت می باشد؛ زیرا با توجه به هزینه های گزاف ماشین آلات، در هنگام تهیه یک ماشین راهسازی، هدف، استفاده از آن به مدت طولانی می باشد و لازمه این امر، تعویض قطعات این ماشین ها به منظور عملکرد بهتر، دوام و بازدهی بالاتر می باشد.

• دنده اسپراکت:

دنده اسپراکت یکی از قطعات مهم در ماشین آلات راهسازی به حساب می آید که در بیشتر اوقات، مشکل خرابی ماشین با تعویض این قطعه حل می شود. این قطعه در واقع همان چرخ دنده بزرگی است که به قسمت عقبی زنجیر، وصل می گردد.

• تیغه:

همانند مورد قبل، تعویض این قطعه هم در رفع خرابی های متداول این ماشین آلات، بی تاثیر نمی باشد. وظیفه تیغه، ایجاد شکاف حجم خاک و زمین بوده که این کار را از طریق اتصال به لبه جلویی ماشین، انجام می دهد.

• کفشک:

در صورت مواجه شدن با خرابی های ماشین آلات راهسازی، توجه به تعمیر یا تعویض این قطعه هم از نکات مهم به حساب می آید. این قطعه که اصطکاک ایجاد شده روی زمین، توسط آن می باشد، روی لینک ها سوار شده و کل بدنه زنجیر را تشکیل می دهد.

• لینک:

همانطور که از نام آن پیداست، این قطعه، متشکل از اتصالاتی است که همه قطعات زیر بندی را به یکدیگر متصل می کند و خود از قسمت های کوچکتری تشکیل شده است.

• زنجیر کامل:

این قطعه که یکی از مهم ترین قطعات یدکی ماشین آلات راهسازی می باشد، وظیفه به حرکت در آوردن ماشین در همه شرایط و انواع خاک ها را به عهده داشته و شامل یک بسته کامل کفشک است که برای بلدوزر و بیل مکانیکی مورد استفاده قرار می گیرد.

• رولیک :

قطعه رولیک، از طریق اتصال زنجیر به محرکه های مکانیکی، موجب روان شدن حرکت زنجیر می شود.

• بوش و تین:

اگر کفشک ها به درستی به یکدیگر متصل نگردند، عملکرد درستی نداشته و ماشین با مشکل مواجه می گردد. وظیفه برقراری اتصال درست میان کفشک ها، بر عهده بوش و تین می باشد.

• ناخن:

ناخن که قسمت کوچکی از باکت می باشد، توسط قطعه ای دیگر به نام کلنگی به لبه جلویی آن وصل شده، لایه های خاک را شکسته، به آن نفوذ کرده و حجم خاک مورد نظر را جا به جا می کند.

قطعات موتوری:

قطعات موتوری نیز از مهم ترین قطعات در ماشین آلات راهسازی می باشند که در ادامه به بررسی برخی از آن ها می پردازیم:

• یاتاقان:

1. یاتاقان، قطعه ای است که وظیفه محدود کردن حرکات به حرکات مورد نظر را به عهده دارد.
2. این قطعه، اصطکاک بین بخش ‌های مختلف حرکتی را کم می کند.
3. یاتاقان ممکن است به شکل خطی یا چرخشی به دور محور ثابت شده ای حرکت نماید.
4. معمولا یاتاقان ‌ها موجب راحتی حرکت مطلوب از طریق کاهش اصطکاک می شوند.

• میل سوپاپ:

میل سوپاپ که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ ورودی و خروجی را به عهده دارد، قطعه مهمی است که ممکن است به دلیل افت فشار روغن یا کمبود روغن، دچار مشکل در کارکرد شود. از آنجایی که بادامک هایی بر روی این میل قرار دارند، این قطعه را با نام میل بادامک هم می شناسند.

• سر سیلندر:

از آنجایی که آلیاژ آلومینیوم سبک تر از آهن بوده و رسانای حرارتی بسیار خوبی است، سرسیلندر از این آلیاز ساخته شده است و به همین دلیل خنک کننده بهتری می باشد.

• بوش موتور:

ابتدا باید گفت که حرکت پیستون، به همان شکلی است که داخل بوش اتفاق می‌افتد. این قطعه استوانه ای و توخالی داخل حفره ‌هایی که در بدنه سیلندر وجود دارند، قرار می‌گیرد.

• پیستون:

پیستون، تعدادی استوانه توخالی است که یک سر آن بسته و سر دیگرش باز است (قطر آن در قسمت باز، بیشتر می باشد) و از طریق شاتون به میل لنگ متصل می شود.

• میل لنگ:

میل لنگ که از فولاد ساخته شده است،  یک میله چرخان می باشد که وظیفه تبدیل حرکت متقابل پیستون ‌ها را به حرکت چرخشی بر عهده داشته و از آن در موتور های احتراق داخلی استفاده می شود.

برترین برند های قطعات ماشین آلات راهسازی:

تمام این قطعات توسط برند های متفاوتی طراحی و تولید می شوند که برترین های آن ها عبارتند از:

1. کوماتسو
2. کاتریپلار
3. ولوو
4. هیتاچی
5. هیوندایی
6. موتورکمنز و دویس ZL

ما در تهران ابزار مفتخر به ارائه برخی از این قطعات با بالاترین کیفیت، برای شما عزیزان هستیم.